The social network

picture picture picture picture
logo

Музика, що застигла в металі

Холодний сірий метал ... «Ну кого він може надихнути на творчість?» - Так можуть подумати ті, хто не бачив Ейфелеву вежу, спорткомплекс «Кван» в Калузької області або лондонські Оранжереї. Сьогодні саме цей матеріал є основою для найзухваліших проектів, які стали символами новітньої архітектури. І це тільки початок довгої дороги, витоки якої лежать в позаминулому столітті ...
  
  Сталевий світ.

Початок. В архітектурі метал виник порівняно недавно - менше двох століть тому. Спочатку його стали застосовувати в будівництві мостів, після з'явилися чавунні колони, сталеві каркаси будівель і прогонові будови. У наш час без використання металевих конструкцій неможливо уявити зведення хмарочосів і багатофункціональних торгових центрів, палаців спорту і критих ковзанок.

Багато з цих архітектурних споруд по праву можна назвати сучасними творами мистецтва, а деякі вже увійшли в історію, як, наприклад, будівля видавництва «Харпер енд Бразерс» в Нью-Йорку або перший хмарочос у Чикаго, зі сталевим каркасом, висотою всього в ... десять поверхів.
  Тріумфальний хід сталевих конструкцій почалося з проекту інженера Джозефа Пакстона, який здійснив революцію в архітектурі ХIХ століття: для Всесвітньої виставки 1851 року в лондонському Гайд-парку англійський архітектор побудував павільйон зі скла, бетону і металу.

Без використання звичних матеріалів: дерева, цвяхів і цегли.
  Конструкція, що отримала назву Кришталевий палац, мала 564 метра в довжину, ширину - 124 метра та загальну площу - 74 тис. кв. метрів. Вона представляла собою складну систему тонких залізних стрижнів, службовців опорою для скляних стін. Тим не менш, зібрати і розібрати її не становило жодних проблем. Кришталевий палац через рік був перенесений в Сіденхем-Хілл, протягом тривалого часу в ньому проходили спортивні змагання та концерти.

На жаль, в 1936 році пожежа знищила унікальну будову.
  Не меншою сенсацією стало зведення 300-метрової Ейфелевої вежі в Парижі. Сьогодні будь туристичний тур включає відвідання цієї пам'ятки. Однак на початку будівництва більшість городян були проти майбутнього символу Франції.

Навіть після двадцяти років з дня відкриття вежі уряд мав намір її знести, а творця майбутнього символу французької столиці - Олександра Густава Ейфеля - навіть звинувачували у відсутності смаку.
  Паризьке стовпотворіння
  Справедливо буде зауважити, що Башта стала далеко не першим «металевим» проектом інженера.

Олександр Ейфель брав участь у створенні не менш знаменитого проекту - розробляв сталевий каркас нью-йоркської статуї Свободи. Ідеєю ж побудувати 300-метрову залізну конструкцію він загорівся задовго до початку її будівництва, і майданчиком для будівництва століття ледь не стала Барселона. Правда, іспанський уряд, підрахувавши, у скільки обійдеться така пам'ятка, і засумнівавшись, наскільки вона буде надійна, відповіло Ейфелю категоричною відмовою.
  Але Олександр не змінив своєї ідеї.

В1889 році виповнюється сто років з моменту Великої французької революції, і з цієї нагоди французький уряд оголосив конкурс серед інженерів і архітекторів, де головним призом повинен був стати грант, що дозволяв втілити конкурсний проект в життя. І компанія Ейфеля виграла конкурс. Побудувати вежу довжиною в 300 метрів її співробітникам належало всього за два роки.

Призовий суми виявилося недостатньо, але Ейфель не бажав припиняти будівництво.
  Геніальний інженер уклав договір з французьким урядом: він заявив, що візьме на себе три чверті всіх витрат. В обмін він зажадав туристичні збори за найближчі двадцять років.

І, як не дивно, французький уряд уклало з Олександром Ейфелем цей договір. У столиці тим часом збиралися цілі бунти проти прийдешньої будівництва, листи з критикою і виразом невдоволення з усієї країни летіли в Париж.
  31 березня 1889 будівництво Вежі було офіційно завершено: невтішна критика нової металевої пам'ятки з'явилася майже в кожній паризькій газеті.

Вона абсолютно не вписувалася в розмірене паризьке життя, символами якої були Лувр і Собор Паризької Богоматері. Вона була інша, не схожа ні на одне міське споруда.
  Ейфелеву вежу дозвільні газетярі порівнювали зі скелетом, вважаючи, що таким чином творець вирішив поглумитися над мешканцями Парижа. Втім, «кістлявість» сталевий «красуні» сам Ейфель пояснював швидше необхідністю, ніж задумкою: багатотонна конструкція повинна була витримати вітрові навантаження.


  Ще двадцять років після відкриття Вежі Париж лихоманило, але майже моментально «залізна леді» знайшла успіх: подивитися на столицю з 300-метрової висоти знайшлося чимало бажаючих, і Ейфель зумів заробити величезні статки. Проект виявився настільки прибутковим, що уряд не стало демонтувати споруду, навіть коли інженер передав його у власність місту. За 119 років існування Ейфелевої вежі її відвідали більше 250 мільйонів чоловік.

А 24 червня 2005 року в селі Париж Челябінської області була відкрита 60-метрова копія паризької достопрімечтельності - вежа стільникового зв'язку.
Залізна Росія
  Вітчизняний «Ейфель» - інженер Володимир Шухов - подарував світу принципово новий підхід до будівництва з металу - сітчасті баштові конструкції (системи Шухова).

Вони утворені пересічними прямолінійними стрижнями, розташованими по поверхні однополостного гіперболоїда. Оригінальна ажурна конструкція дозволяє знизити вітрове навантаження: вона міцна і надійна. Багатоярусні вежі, що складаються з декількох секцій гіперболоїдних, поставлених одна на іншу, монтуються "телескопічним" методом. Щоб нижня частина встановлюваного блоку могла пройти через верхівку вежі, конструкцію тимчасово стягували.

Першу таку башту Шухов побудував для Нижегородської промислової виставки.
  1919 рік. Володимир Шухов працює над проектом вежі висотою 350 метрів. У роки Громадянської війни і тотального дефіциту металу в країні інженерові не вдається втілити свій проект у життя.

Його ідея знаходить відображення в більш мініатюрної конструкції - вежі довжиною всього 148,3 метра. На ній розміщується антена - в країні починається радіотрансляція. На відміну від Ейфелевої башта Шухова, розташована на тодішній околиці Москви - Шаболовці, викликала загальне визнання у москвичів, а її образ ліг в основу роману Олексія Толстого «Гіперболоїд інженера Гаріна». Надалі вежа добудовувалася і досягла висоти в 160 метрів, ставши найвищою спорудою в країні того часу.

У 1938 році вона почала використовуватися для трансляції телепередач і стала емблемою радянського телебачення на довгі роки. По аналогії з Шуховська були побудовані водонапірні і радиобашни, маяки та ще понад 200 сталевих споруд. Шуховська вежа була оголошена пам'ятником архітектури та інженерної думки. Шедевр архітектурного мистецтва охороняється державою.


  Розвиток технології, розпочате геніальними інженерами, активно триває. І сьогодні металоконструкції дозволяють втілювати в життя найсміливіші за задумом архітектурні проекти, наприклад, створити гірськолижний курорт на рівнинній місцевості.
  Краще гір можуть бути ...
  Калузька область.

Тут готуються до відкриття унікального проекту - справжнього гірськолижного комплексу. Немає у Калузі гір? Правильно, це серце Руської рівнини. Але кататися на гірських лижах тут можна буде вже цієї зими.

Дякуємо сучасним металоконструкцій.
  Ключовий елемент єдиного у своєму роді проекту, створеного на замовлення однієї з найбільших у Росії будівельних структур - «Калугаглавснабстрой»,
  - Штучний спуск довжиною 108 метрів і шириною 45,7, при цьому загальна довжина схилу дорівнює 300 метрам.

А підстава «гори» - ... п'ятиповерхова будівля. Це готель на 84 номери, прокат, ресторани, лобі-бар і комплекс СПА. У комплексі буде діяти справжній підйомник, крім того, тут є сучасне обладнання для виробництва снігу, а тому калузький гірськолижний курорт може приймати спортсменів і відпочиваючих 12 місяців в році. За словами голови Національного олімпійського комітету Росії Леоніда Тягачева, в майбутньому комплекс «Кван» може стати базою для тренувань стрибунів з трампліна та сноубордистів.

Будівництво подібних об'єктів воістину ювелірна робота: помилитися тут неможливо. Потрібно врахувати вітрові та снігові навантаження та рівень вібрації від працюючого підйомника. Розробили конструкцію фахівці компанії Ruukki - європейського постачальника рішень з металу для будівництва і машинобудування - зуміли забезпечити необхідну якість і безпеку металоконструкцій.

Для їх виготовлення використовувалися сталеві зварні балки змінного перерізу. Сучасні технології, що застосовуються у виробництві, дозволили зменшити металоємність і знизити загальну вагу конструкції з 1000 тонн до 700, при цьому міцність залишилася на найвищому рівні.
  Але сферою розваг зовсім не обмежуються можливості металоконструкцій.

Сучасні технології дозволяють зводити з них об'єкти різних призначень в короткі терміни і в будь-якій точці світу. Наприклад, за Полярним кругом, в умовах вічної мерзлоти.
  Лінійне відділення «Нагурський» розташоване на краю острова Земля Олександри (архіпелаг Земля Франца-Йосифа). Взимку стовпчик термометра опускається іноді до 60 градусів морозу, дмуть штормові вітри.

Для комфортних умов життя гарнізону було потрібно побудувати добротні будинки з підвищеною теплоізоляцією. Але як вести будівництво, коли земля відтає на лічені дні, як в найкоротші терміни доставити будматеріали до місця, якщо судноплавство на цій ділянці можливо порівняно недовгий період часу і супроводжується значними труднощами?


  Будівельникам ФГУП «Супров» у цих екстремальних умовах треба було звести адміністративно-житловий комплекс у вигляді 12-гранника, який об'єднував житлові та робочі приміщення, а також спортзал, їдальню, лазню та басейн. Фахівці компанії Ruukki розробили прокатні профілі і зварні балки змінного перерізу, з них були виготовлені сталеві колони і ригелі, а в якості утеплювача були використані тришарові сендвіч-панелі. Довелося продумувати і систему додаткового утеплення.

Менш ніж за рік проект був зданий в експлуатацію, і сьогодні прикордонники обживають новий будинок: у величезному комплексі, оснащеному сучасним устаткуванням, є навіть оранжерея.
  
  Це день сьогоднішній, але фахівці будівельного ринку впевнені: металоконструкції чекає перспективне майбутнє. Вони легкі, високотехнологічні при монтажі, корозійно-стійкі, при цьому мають невисоку ціну.

Крім того, їх архітектурні можливості практично необмежені - за допомогою таких технологій можна зводити будівельні об'єкти неординарного дизайну, які будуть окрасою міст країни та світу.
  Сьогодні металоконструкції - не просто звичні житлові та адміністративні будівлі, а справжнісінькі шедеври інженерного мистецтва. Це, перефразовуючи відомий вислів, музика, застигла в металі. І не виключено, що перші споруди на Місяці або Марсі також будуть зведені за допомогою металоконструкцій.





© Copyright stroyim.pl.ua. Цікаве про будівництво.